케이블 설치 및 관리를 위한 경로 유형

Fibermart
Wednesday 02 July, 2014
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케이블 경로

케이블은 존재하는 환경에 따라 케이블을 보호하는 정의된 경로가 있어야 합니다. 다양한 상황에서 어떤 종류의 케이블 경로가 필요한지 자세히 설명하는 표준은 없으며 일반적으로 엔지니어는 상식을 사용하여 케이블이 적절하게 보호되도록 해야 합니다. 그러나 설치자가 A에서 B까지 임의의 경로를 선택할 수 있으므로 케이블 경로를 우연에 맡길 수 없다는 것은 분명합니다. 또한 잘 설계된 케이블 관리 시스템에는 비용이 들고 최종 사용자는 케이블 관리에 얼마를 지불할 것인지와 이 분야에 대한 투자 부족의 결과를 결정해야 한다는 상업적 고려 사항도 있습니다.

경로의 종류

바닥에 표시된 케이블 경로
아무것도 없는 것 말고도, 이것은 가장 간단한 형태의 케이블 격리입니다. 케이블을 비교적 매끄러운 콘크리트 바닥에 직접 놓을 수 있고, 그 위에 거짓 바닥을 덮을 때 적합할 수 있습니다. 여기서 가정하는 것은 케이블이 그 위에 매달린 바닥 덕분에 손상으로부터 보호된다는 것입니다. 케이블은 나일론이나 벨크로 타입일 수 있는 케이블 타이로 느슨하게 묶어야 합니다.

케이블 매트를 사용한 케이블 경로
케이블 매트는 바닥이나 와이어 트레이와 접촉하는 케이블 밑면의 지점에 가해지는 기계적 하중을 매끄럽게 하기 위해 거친 콘크리트 스크리드나 와이어 바스켓 트레이에 직접 놓을 수 있는 스펀지 같은 매트 재료입니다. 이것이 정말 필요한지 여부에 대한 의견이 나뉩니다. 마감이 매우 거친 경우에만 콘크리트 바닥에 필요합니다.

케이블 도관
도관은 금속이나 플라스틱으로 만든 밀폐형 튜브입니다.케이블을 최대한 보호하지만 설치하는 데 비용이 더 많이 들고 케이블을 끌어당기는 데 시간이 더 오래 걸립니다.케이블은 도관의 사용 가능한 단면적의 50%를 초과해서는 안 됩니다.EN 50174에 따르면 트렁킹, 덕팅 또는 도관 시스템에 대한 액세스는 12m를 넘지 않는 간격으로 제공되어야 합니다.ISO 18010 정보 기술.고객 구내 케이블링을 위한 경로 및 공간은 당김 지점 간 최대 30m, 도관의 90° 굽힘이 두 개를 넘지 않도록 규정합니다.도관의 내부 굽힘 반경은 도관 내부 직경의 6배 이상이어야 합니다.

케이블 트레이와 트렁킹
트레이와 트렁킹은 완전히 밀폐될 수 있지만, 이 경우 덕트 또는 덕팅이라는 용어가 더 자주 사용되며, 특히 격리가 영구적 또는 반영구적으로 밀폐된 경우 더욱 그렇습니다. 다음을 포함한 다양한 형태의 케이블 트레이가 있습니다.

사다리 단단한 바닥 케이블 트레이 천공 또는 트러프 케이블 트레이 스파인 케이블 트레이 - 중앙 레일 구조 와이어 트레이 - 용접 와이어 구조 메시 케이블 트레이 - 와이어 또는 플라스틱 메시 와이어웨이 - 개스킷 커버로 완전히 밀폐 케이블 런웨이 - 측면 패널 없음, 케이블은 기본 트레이에 타이 랩핑됨

어느 것이 가장 좋은지는 실제로 얼마를 지출하고 싶은지에 따라 달라집니다. 와이어 바스켓 트레이는 일부에서 카테고리 6 케이블에 문제를 일으킬 수 있다고 의심하고 일부 제조업체는 트레이 바닥에 케이블 매트를 놓을 것을 권장합니다. 이 견해를 뒷받침하는 증거는 공개된 적이 없는 듯합니다. 반면에 케이블 트레이 제조업체는 와이어 트레이가 고성능 데이터 케이블에 문제가 되지 않는다는 것을 증명하는 기술 문서를 공개했습니다.

케이블은 어떤 종류의 케이블 트레이에 대해서도 트러프의 측벽보다 더 높게 쌓아서는 안 됩니다. EN 50174는 최상의 EMC 보호를 보장하기 위한 금속 케이블 트러프의 접지 및 접합 요구 사항과 특히 트러프의 두 부분을 함께 결합하는 요구 사항에 대한 세부 정보를 제공합니다. 두 개 사이의 간단한 금속 스트랩은 안전 접지에 적합할 수 있지만 EMC 보호 측면에서는 거의 제공하지 않습니다. 최상의 EMC 보호를 위해 트러프의 모양은 각 조인트 섹션에 걸쳐 유지되어야 합니다. 보조 접지선은 케이블 트레이를 따라가야 하며 15~20m마다 연결해야 합니다.

전원 케이블과 IT 케이블은 트레이 또는 트로프에 무작위로 섞이지 않고 가능한 한 측면 분리를 통해 분리해야 합니다. 케이블은 케이블 타이로 트레이에 느슨하게 묶어야 하며, 케이블 묶음은 최대 약 48개입니다. 케이블 무게가 수평으로 지지되는 경우 트레이에 고정하는 간격은 약 1~1.5m여야 합니다. 수직 평면에서는 약 500mm마다 고정해야 합니다.

도관과 마찬가지로 케이블 트로프는 이론적 최대 용량의 약 50% 이상 채워서는 안 됩니다. 케이블 단면적을 계산할 때 면적은 πr²가 아니라 케이블의 직경을 제곱한 것이라는 점을 기억하세요. 이는 각 케이블이 케이블 직경과 같은 변의 제곱에 해당하는 공간을 차지하기 때문이며, 따라서 직경 6mm 케이블은 36제곱밀리미터의 공간을 차지합니다.

증강된 카테고리 6으로의 이동은 케이블 컨테인먼트 크기에 큰 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어, 6mm Cat 6 케이블에서 9mm Cat 6A 케이블로 이동하면 225% 더 많은 공간을 차지할 수 있습니다. 케이블 번들과 관련하여 Alien crosstalk가 언급되는 경우가 있습니다.

외계 크로스토크는 한 케이블(또는 실제로 모든 소스)에서 누출된 전자기 에너지가 다른 인접한 케이블에 의해 수집되는 것입니다. 이러한 상황에서는 6개 케이블이 중앙에 있는 피해자 케이블과 직접 접촉하여 거의 모든 효과를 발생시킵니다. 번들에서 더 멀리 있는 케이블은 효과가 훨씬 작습니다. 이러한 이유로 번들의 크기는 외계 크로스토크 문제에 거의 영향을 미치지 않습니다.

외계 크로스토크를 증가시키는 주요 요인은 케이블의 긴 평행 주행이 있는 것입니다. 가능하면 이런 주행은 피해야 합니다. 실제로 개별 4쌍 케이블은 몇 개의 모서리를 돌고 나면 정확히 평행하게 주행하지 않습니다. 그러나 증강형 Cat 6 비차폐 케이블, 번들 케이블 및 사전 종단 케이블 번들은 이 현상으로 인해 가장 큰 피해를 입는 경향이 있습니다. 설치자가 사전 종단 방법을 사용하려면 케이블 제조업체로부터 케이블이 번들링 및 사전 종단에 적합하다는 확신을 받아야 합니다.

모든 케이블 트레이에서는 트레이의 직각 굽힘이 케이블이 최소 허용 굽힘 반경 아래로 내려가지 않도록 주의해야 합니다. 데이터 통신 및 광섬유 케이블용으로 설계된 최신 케이블 트레이는 이제 사전 제작된 모서리가 내장되어 있습니다. EN 50174는 접근을 허용하기 위해 케이블 트레이 위에 최소 150mm의 접근 공간이 필요합니다.

매달린 케이블
격리 방법 중 하나는 천장에 부착된 후크에 케이블을 매달는 것입니다. 이 방법은 미국에서는 인기가 있지만 유럽에서는 자주 볼 수 없습니다. 케이블 묶음의 크기가 너무 크지 않다면 이 방법에는 아무런 문제가 없습니다. 이러한 후크는 종종 J-후크라고 합니다. J-후크는 케이블을 지지할 수 있는 넓은 바닥이 있어야 하며 최소 500mm마다 케이블을 지지해야 합니다.

방 주변 케이블 경로
방 주변 경로는 일반적으로 책상 높이의 벽에 부착된 표면 장착형 트렁킹 시스템이며, 이를 다도 트렁킹이라고도 하며, 바닥 높이의 경우 스커팅 트렁킹이라고도 합니다.

이러한 구조는 일반적으로 압출된 흰색 PVC로 만들어지며 여러 개의 내부 구획으로 구성될 수 있습니다. 내부 구획은 전원 및 통신 회로용입니다. 일부 트렁킹 형태는 EMC 성능을 개선하기 위해 구획 사이에 금속 분리기를 사용하고, 때로는 플라스틱 자체가 금속화되어 비슷하지만 그다지 효과적이지 않은 결과를 얻습니다. 적절한 거리에서 전원 및 통신 콘센트는 트렁킹 앞쪽에 배치됩니다.

방 주변 경로는 일반적으로 책상 높이의 벽에 부착된 표면 장착 트렁킹 시스템이며, 때로는 다도 트렁킹이라고도 하고, 바닥 높이의 스커팅 트렁킹이라고도 합니다. 이러한 구조는 일반적으로 압출된 흰색 PVC로 만들어지며 여러 개의 내부 구획으로 구성될 수 있습니다. 내부 구획은 전원 및 통신 회로용입니다. 일부 트렁킹 형태는 EMC 성능을 개선하기 위해 구획 사이에 금속 분리기를 사용하고, 때로는 플라스틱 자체가 금속화되어 비슷하지만 그다지 효과적이지 않은 결과를 얻습니다. 적절한 거리에서 전원 및 통신 콘센트는 트렁킹 앞쪽에 배치됩니다.

이러한 장치는 사용자가 연결을 원할 가능성이 높은 곳에서 3m 이내에 위치해야 합니다.

일반적인 실수는 미적 이유로 매우 얇은 트렁킹을 선택하는 것입니다. 그러나 모든 전원 및 데이터 케이블을 설치할 때 충분한 공간이 없습니다. 이것의 한 가지 징후는 케이블이 뭉개지고 콘센트 블록 뒤의 굽힘 반경이 감소하는 것입니다. 콘센트 블록은 일반적으로 트렁킹 자체로 깊숙이 확장됩니다. 사용자는 필요한 콘센트 밀도, 나머지 수평 케이블로 떨어지는 위치, 전원 및 데이터 케이블의 근접성에 대한 EN 50174 제한 사항을 고려한 후 트렁킹에서 필요한 내부 용적을 계산해야 합니다.

경계 경로와 정확히 동일한 기능을 가진 전봇대를 사용하는 경우에도 비슷한 고려 사항이 주어져야 합니다. 모든 전봇대는 넘어지지 않도록 안전하게 설치해야 합니다.

케이블 트레이, 도관 또는 트렁킹 등이 한 방화 구역을 통과하여 다른 방화 구역으로 지나가는 곳에 방화 차단 시스템을 유지해야 한다는 규정이 일반적으로 지역 또는 국가 규정에 있습니다. 영국에서는 건물 규정 Part B에 따라 이를 다룹니다. 이러한 경우 화염이나 연기 또는 건물 위쪽에서 화재를 일으킬 수 있는 공기의 흐름을 막는 물리적 방화 차단 물질이 있어야 합니다.

현재 사용 가능한 여러 가지 특수 소재로 이를 수행할 수 있으며, 일반 석고나 필러 또는 폴리우레탄 폼은 사용해서는 안 됩니다. 이 작업을 위해 만들어진 수많은 코킹, 폼, 퍼티, 담요, 베개, 칼라 및 블록 등이 있으며 전문 제조업체 및 계약자에게 문의해야 합니다. 사용되는 용어 중 하나는 팽창성 폼입니다. 이는 열이 있으면 팽창하여 공기 통로를 막는 폼을 의미합니다.

캐비닛의 케이블 관리

장비 랙 후면으로 들어가는 고정 케이블은 각 케이블에 개별적으로 라벨을 붙여 적절히 정리하고 고정해야 합니다. 랙에 들어가는 모든 금속 케이블 트레이와 랙 자체 사이에 접지 연결을 해야 합니다.

단일 랙이 설치된 경우 수직 케이블 관리자는 최소 150mm 너비여야 합니다. 두 개 이상의 랙이 있는 행이 설치된 경우 랙 사이에 250mm 너비의 수직 케이블 관리자를 장착하고 행의 양쪽 끝에 150mm 너비의 수직 케이블 관리자를 장착하는 것을 고려하세요. 케이블 관리자는 바닥에서 랙 상단까지 확장되어야 합니다.

동일한 표준은 수평 케이블 관리에 대해 다음을 요구합니다.